7H-series

Двигатели серии H совместно спроектированы компаниями SDEC и RICARDO (Ricardo Consulting Engineers Limited) специально для китайского рынка в ответ на существующий на этом рынке спрос на двигатели, разработанные в соответствии с передовыми и инновационными международными технологиями. Это двигатель мирового класса, построенный с применением процесса разработки GPDP (Gram Panchayat Development Plan) и в соответствии со стандартами производства двигателей SAIC MOTOR.

Серия 7H — это новое поколение судовых дизельных двигателей, перепроектированных с учетом требований адаптивности на основе характеристик судов морского флота. Дизельный двигатель этой серии отличается высокоэффективным блоком цилиндров, компактной конструкцией, высокой надежностью, небольшим объемом, малым весом, высокой экономией топлива и низким уровнем шума. Он применяется в составе морских генераторных установок и вспомогательных энергосистем мощностью 120-150 кВт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

4-х клапанный цилиндр, оптимизированный коэффициент впускного канала и камеры сгорания, что повышает эффективность подачи топлива;
Топливный насос P7100 и вертикально расположенные средние инжекторы в сочетании с новой технологией распыления и смешивания топлива повышают эффективность сгорания, что приводит к снижению расхода топлива на 8-10 процентов;
Срок службы (B10) механической части двигателя более 10 000 рабочих часов, характеризующийся безопасностью и надежностью;
Цельная головка цилиндра, соединение с маховиком через муфту, модульная конструкция, небольшой объем и низкий уровень шума;
Двухконтурный режим охлаждения, при котором во внутренней циркуляции используется пресная вода для охлаждения дизельного двигателя, а во внешней — морская вода для охлаждения пресной воды через теплообменник.

Модель двигателя	Способ впуска	Номинальная мощность/Скорость (кВт/об/мин)	Макс. (перегрузочная) мощность/ Скорость (кВт/об/мин)	Номинальная мощность в неограниченном районе плавания/Скорость (кВт/об/мин)	Макс. (перегрузочная) мощность в неограниченном районе плавания / Скорость (кВт/об/мин)
SC7H230CF2	TA	154/1500	170/1500	149/1500	164/1500
SC7H250CF2	TA	168/1500	185/1500	163/1500	179/1500
	Диаметр × ход	Рабочий объем	Тип	Способ впуска	Применение
	SC47 105×124мм	6.5л	C последовательным расположением 6 цилиндров	TA — с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением	CF- морской вспомогательный двигатель